像听音乐一样聆听汽车的呼吸——《时尚座驾》主编梁朝辉专访

　　作者手记：与一个乐于表达自己工作乐趣和热情的专业人士进行对话是很愉快的，而且收获非常大。在短短四十分钟的访谈中，梁主编给我的感觉是一个站在门口的人，一只脚在行业内部，把握和关注着行业的发展变化脉搏；另一只脚在门外，吸收着这个世界更广阔天地中的营养与精华。

　　主持人：这几天您肯定忙着车展吧？咱们就从这儿开始吧。一般来说这种全国大型活动对于相关的专业媒体来说，要么是灾难日，要么是节日，您怎么看？

　　梁朝辉：对于我来讲总体上还应该算一次机会吧，因为我喜欢车，从小就特别喜欢车。我这边的团队都在，能够让我分出神来仔细看一遍车。

　　主持人：您去了？

　　梁朝辉：对，我去了，去了好几天。作为主编来讲，尤其汽车主编，如果对车没什么感觉的话，那肯定做不好这个杂志。所以我当然有兴趣在里面，我不认为它是工作。当然会有很多圈里的人或者有一些客户什么的来了，比如一会就要见一个日方的客户

　　主持人：这个杂志成立几年了？创刊的时候您就是这个团队的Leader？

　　梁朝辉：对，成立三年半了，这本杂志创刊是我做的。时尚当时有十几本杂志，当时我在德国，我们社长觉得时机成熟了，觉得应该再有一本更好的或者更精致的汽车类的杂志出现，这个想法经过跟我沟通，觉得时机成熟了，我就从德国回来就做这个刊。

　　主持人：您专门为了这个刊从德国回来？

　　梁朝辉：我原来在《时尚先生》做，后来去德国深造了一段时间。

　　主持人：这几年杂志发行量怎么样？

　　梁朝辉：发行量还可以，一般汽车杂志可以比喻为是讲车是什么，我们是讲车带来什么，这部分群体相对来讲比别的要处于高端一些。

　　主持人：您的意思是像《时尚座驾》这样面向高端目标读者群的杂志，它的发行状况不能简单以量化来衡量？

　　梁朝辉：对，其实有一个质的区别。车能够给你带来很多乐趣，能给你带来生活方式上的不同。人毕竟不是每天利用车的操控性，不是一个交通工具，我们也不希望读者群把车看得那么热血，我不太赞同我的读者群是车迷。所以我的发行量来讲，每年一直在递增，应该说在国内的期刊市场还是相当不错的，我这么看发行量的概念：好比一个很好的高档化妆品跟普通的大宝，大宝销量非常多，高档的化妆品相对少一些。我们的刊物倒不是说那么想要求它的发行量到达多少多少特别大的量，我们希望我们的读者质量和购买力，我们强调的是购买力，这样会对汽车客户有很多影响。

　　主持人：目标市场的高端定位，实际上决定了您的杂志不可能单纯追求发行量，而更多注重于读者的质。

　　梁朝辉：是的，其实质与量也不矛盾，毕竟当时中国还没有这样一种杂志，讲究生活方式的一种汽车类的高档消费类杂志，所以我们的杂志的读者群体还是非常独特的，非常具有时尚感的一本刊物，所以我们的发行量实际上一直在上涨。

　　主持人：您刚才提到汽车对于个人的感受，我身边有不少人一是汽车的爱好者，发烧友，对于他们来说汽车是心爱的玩具，还有的人就是把车作为一种简单的工具。您作为业内的专家，您觉得车对于您来说是什么？

　　梁朝辉：我认为它就是一种有趣的机器，我的乐趣太多了，但是我非常喜欢车，我觉得男人对有齿轮的东西、有机械感觉的东西、对金属的东西，有一些生理上的亲切感。我对车非常入迷，但我觉得机器终归是机器，说得矫情一点，它是会呼吸的机器，但是始终是机器。最多排气量和吸气的感觉，它的整个进气系统、排气系统，声音调整包括动力跟它的感觉是一致的。所以我认为一部很好的车特别是跑车或者一部强动力的车，它的呼吸声还是非常动听的，所以充其量来说，我愿意把它比作是会机器，但是一定是机器，我不会比喻成人，我的老婆什么的，我不喜欢这样的比喻。

　　主持人：那么您觉得自己对车的态度是很理性的？

　　梁朝辉：我是学作曲的，我不理性。对车的态度也完全不理性，我会追求一些细节，追求一些设计，不是特别理性。人太理性了的话，没有艺术，会少很多很多乐趣。比如刚才我提到的车的引擎、排气系统的声音，对我来说就有一种音乐的感觉。

　　主持人：发动机引擎的声音很好听，这可能就是一个音乐家的耳朵听出来的。您到现在为止换过几部车？

　　梁朝辉：四部。第一部车是日产的MAXMA很早的，90年代，在国内开的，那时候叫千里马3.0 V6，后来换了一个马自达929，还有一部帕萨特1.8T，现在是第四部3.0的奥迪A4。

　　主持人：对您来说，不管怎么喜欢，车的严格界定就是机器，是钢铁，可能这就是为什么车展上再好的车会配一个漂亮的美女车模，把它的金属感中和一下。

　　梁朝辉：对。我之所以讲机器，我愿意把它当成一个机器对待，是因为我提倡人有更多的乐趣，不要只守着一件玩物。大自然包括世界给人造就了很多财富，你有很多选择和爱好，没必要在一种爱好上一门心思钻下去，那样生活会很单调，或者很孤僻，或者一直孤芳自赏。我希望我的生活充满更多的乐趣，比如我喜欢IT的东西、一些科技的东西，还特别喜欢摄影，对音乐也很喜欢，我也喜欢电影，我的时间完全可以分在很多很多方面，当然它们也会给我很多回馈，给我的感悟，包括我学的知识，我会更好去品我的车。这几个方面都是互相相互的，是互动的，如果一个人没事干就琢磨车就可能陷得很深就扎进去了。

　　主持人：陷得太深就会失去很多带给人的东西，所谓“情到深处人孤独”。

　　梁朝辉：是的，其实汽车本身也牵涉到很多方面，比如设计上就包含着哲学，还有一些人文的宗教的，尤其评欧洲汽车离不开设计师，欧洲宗教也对设计师影响很大，当然更离不开设计学的专业东西，很多东西值得人去琢磨，没必要一门心思长相厮守——“这个车就是我的唯一、我的血管里面流的就是汽油”，我觉得挺俗的一个比喻，我不太喜欢这样。

(责任编辑：宋佳)