作为上海大众惟一的全球同步引进的车型，POLO此前陷入了停产的传闻。近日本报记者获知，已在今年北京车展上展出的04款POLO即将面市，本月13日，又传来德国大众在英国投放了最新POLO　GT运动款的消息，这说明POLO在国际市场上仍具有拓展的空间。由此看来，POLO停产的消息可能并不属实。但POLO能否在目前低迷的国内市场上靠“老树新枝”扭转颓势尚待观察。

　　新款POLO仅局部小改

　　据6月的销售数据统计显示，上海大众紧凑型车市场的主力POLO两厢和三厢版的总销量已经从3月的3961辆下滑到2114辆，而库存却已经超过了1万辆，说明POLO早在年初就出现的下滑趋势至少到目前并没有得到改善。

　　作为上海大众的一款主力车型，POLO所面临的困难无疑将对企业的整体发展带来不利影响。为了应对目前POLO市场不济的情况，上海大众拿出对车型“变脸”的招数，推出POLO的小改款样式。

　　据相关经销商透露，新款与旧款相比并没有实质性的改变，外形上只是对车型的后背进行了些许改造，使后部行李箱显得稍微宽敞一些，并配备了电动钥匙。同时在局部不明显处做出了一些改进，增加了一些配置。此前，04款POLO样车已在上海大众的专业试车厂进行了一系列的性能测试。

　　能否救市尚未可知

　　其实，上海大众在今年已经进行了两次“变脸”行动。早先的两次改款分别是推出新款桑塔纳超越者和高尔的运动版。从目前的实际效果来看，升级版的桑塔纳表现良好，每月都保持有1万辆以上的销量。但高尔却没能取得“救市”的效果，6月销量为1034辆，相比较于3月1962辆的数字，有了较大程度的下滑。

　　此前业内普遍认为，上海大众4月推出运动版高尔，主要是因为高尔市场销售不利，上海大众只好改变市场策略，以个性化概念进一步打开细分市场。但从目前的实际效果来看，和理想的市场效果仍有较大距离。高尔所遇到的问题是否会在POLO身上重现？此前1.4升POLO基本型的价格为10.38万元，而实际价格已跌破10万元大关。04款POLO能否挽救颓势实是未知数。

　　据专家介绍，技术含量过高也使得消费市场对POLO较高的零部件价格有所抵触。业内人士认为，此次欧洲新推的POLO　GT运动款搭载的是大众1.9升TDI涡轮增压柴油发动机，在捷达、宝来纷纷“柴油化”后，从经济性角度考虑，04款POLO推柴油版本的可能性也不是没有。在费改税政策日益临近的时候，通过更具经济性的技术改进，再加上先进的技术含量，在提高国产化率、降低成本后，POLO的市场表现很可能迎来“第二春”。